Sự lựa chọn sơn quyết định liệu vỏ có tồn tại hay không
P Không có sự lựa chọn nào quyết định liệu vỏ RC có tồn tại được trong mùa đầu tiên hay không - không phải airbrush, không phải nhãn hiệu trên chai, không phải số lượng lớp phủ. Thân bằng polycarbonate trong suốt, vỏ Lexan được sử dụng trên hầu hết các bộ dụng cụ 1/10 và 1/8, uốn cong mỗi khi khung xe chịu va đập. Lớp phủ khô cứng sẽ bị nứt, bong tróc hoặc bong tróc dọc theo vòm bánh xe sau một vài lần chạy. Công thức đáng tin cậy là không đẹp mắt: sơn loại polycarbonate, phun vào bên trong thân máy, tạo thành các lớp phủ sương mỏng, được hoàn thiện bằng một lớp nền.
Mọi thứ khác đều là chi tiết. Một họa sĩ kiên nhẫn với một hộp sơn được xếp hạng Lexan sẽ tồn tại lâu hơn một thợ sơn airbrush có kinh nghiệm sử dụng men ở cửa hàng phần cứng, bởi vì lớp men đó không bao giờ thực sự liên kết với nhựa ngay từ đầu.
Các phần bên dưới đề cập đến những gì liên kết với polycarbonate, cách phủ lớp phủ mà không bị cháy dung môi, áp suất và kích cỡ kim nào phù hợp với lớp vỏ 1/10 và những lỗi chỉ xuất hiện hai tuần sau khi thân máy được hoàn thiện.
Airbrush hoặc Aerosol: Kết hợp công cụ với công việc
Một chiếc lon lục lạc là hoàn toàn hợp lý đối với một chiếc vỏ basher một màu. Một airbrush giành được vị trí của nó khi bạn muốn làm mờ dần, các đường nét kiểu nhà tài trợ chặt chẽ hoặc kiểm soát mức độ ướt của mỗi đường chuyền. Đối với thân máy 1/10 và 1/8, một airbrush cấp trọng lực với vòi phun 0,3–0,5 mm bao phủ gần như mọi thứ: 0,5 mm di chuyển đủ vật liệu cho toàn bộ cơ thể trong một vài lần lướt, trong khi 0,3 mm xử lý các đường che và bóng mềm. Kích thước cốc không quan trọng như người mua mong đợi - 7 cc đến 13 cc là đủ khi bạn đổ đầy giữa các màu.
Một bộ gồm nhiều bộ kim và vòi phun sẽ loại bỏ sự khó chịu khi phun mọi thứ qua một đầu. Ví dụ: bộ bên dưới có ba kích cỡ và nhằm vào cùng một tác phẩm sơn ô tô và nghệ thuật thân xe mà vỏ RC yêu cầu.
Bộ cọ vẽ mô hình chuyên nghiệp, 3 mm / 5 mm / 8 mm Bút airbrush nạp trọng lực được cung cấp với ba bộ kim và vòi phun, nhằm mục đích vẽ xe, nghệ thuật cơ thể và làm mô hình đẹp. Xem sản phẩm → Dù bạn đi theo con đường nào, hãy giữ cò di chuyển. Sơn được lắng đọng bằng cách đưa súng lướt qua bề mặt chứ không phải bằng cách đỗ súng vào một chỗ - thời điểm màng trông bóng và ướt, nghĩa là bạn đã sắp chạy được.
Từng bước: Vẽ bên trong vỏ sò
Hãy làm việc theo thứ tự này và hầu hết những thất bại kinh điển sẽ biến mất trước khi chúng bắt đầu.
- 1 Rửa và tẩy dầu mỡ. Nước ấm với một giọt xà phòng rửa chén, từ trong ra ngoài, sau đó lau khô bằng vải không có xơ. Lớp dầu bên trong vỏ gây ra hiện tượng mắt cá mà không có kỹ thuật nào có thể khắc phục được.
- 2 Cắt tỉa trước khi sơn. Trước tiên hãy cắt vòm bánh xe và lỗ trụ thân xe; vỏ xử lý tốt hơn và bạn tránh kéo lưỡi dao qua màu tươi. Lexan không cần chà nhám - sự mài mòn làm mờ lớp nhựa và lộ rõ qua lớp sơn.
- 3 Lên kế hoạch cho mặt nạ. Thân xe được sơn ngược, vì vậy màu tối và các chi tiết đẹp sẽ được ưu tiên trước và màu sáng sẽ ở cuối. Mặt nạ lỏng cho các đường cong, băng dính cho các cạnh thẳng và bản phác thảo trên giấy của sơ đồ trước khi trộn bất cứ thứ gì.
- 4 Phủ một lớp sương mù. Chồng lên nhau khoảng 50%, cách bề mặt 15–20 cm, đủ mỏng để trông có vẻ bụi bặm chứ không phải ướt. Để dung môi nhấp nháy trong 5–10 phút trước khi chuyển qua lần tiếp theo.
- 5 Xây dựng màu sắc. Ba hoặc bốn lớp sơn ướt dần dần, mỗi lớp vẫn mỏng. Dừng lại khi bề mặt bằng phẳng nhưng không bị bóng; một cạnh ướt bóng loáng là một cuộc chạy đua đang chờ xảy ra.
- 6 Quay lại màu sắc, sau đó chờ đợi. Hai lớp sơn trắng hoặc bạc phía sau màu cuối cùng để có thể đọc chính xác từ bên ngoài. Để vỏ trong 24 giờ trước khi bóc lớp màng sơn thừa.
Cung cấp không khí là nửa còn lại của công việc. Một máy nén nhỏ không có bình chứa hoạt động theo mỗi hành trình piston và trên một bảng điều khiển lớn hiển thị dưới dạng sọc hổ. Một bể thu cộng với bộ điều chỉnh sẽ làm dịu dòng chảy ra và đồng hồ đo cho phép bạn quay lại cài đặt mà bạn biết là có hiệu quả.
Để có áp suất ổn định trên toàn bộ thân máy, máy nén piston có bình chứa sẽ mang lại chất lượng hoàn thiện tốt hơn so với một chiếc airbrush đắt tiền hơn chạy bằng bộ phận tạo xung.
Máy nén khí piston xi lanh đơn BT186 có bình khí Máy nén piston có bình chứa và bộ điều chỉnh, tạo áp suất ổn định hơn để phun toàn thân và thời gian phun lâu hơn. Xem sản phẩm → Khi lớp sơn cuối cùng đã xuống, hãy chống lại sự thôi thúc muốn xử lý lớp vỏ. Sơn dung môi tiếp tục bong ra và co lại trong vài giờ, đồng thời việc bóc màng quá sớm sẽ làm mất đi các mép màu tươi. Một trình tự hoàn thiện dài hơn, bao gồm các giai đoạn đề can và sơn phủ trong, được trình bày trong phần này. Hướng dẫn hoàn thiện sơn thân xe RC .
Áp lực, cỡ kim và điều kiện xưởng
20–30 psi, kim 0,3–0,4 mm và 5–10 phút giữa các lớp phủ xử lý hầu hết công việc của Lexan.
Những con số đó là điểm khởi đầu, không phải là quy tắc. Các biến thực sự thay đổi kết quả:
- Độ nhớt. Chỉ làm mỏng bằng chất pha loãng của nhà sản xuất và chỉ khi phun thử cho thấy có vết loang hoặc mép sần sùi.
- Khoảng cách. 15–20 cm giữ cho màng đều; gần hơn 10 cm sẽ đổ vật liệu và tạo điều kiện cho dung môi tấn công vào nhựa.
- Nhiệt độ. 18–25°C. Dưới khoảng 15°C, sơn đặc lại, bong tróc kém và có thể khô thành màu trắng sữa.
- Độ ẩm. Độ ẩm tương đối dưới 60%. Không khí ẩm bẫy dung môi và làm mờ lớp sơn hoàn thiện, đặc biệt với sơn mài khô nhanh.
- Xây dựng phim. Tổng cộng 20–40 µm là đủ cho lớp vỏ 1/10. Màng dày hơn nứt sớm hơn, không muộn hơn.
Làm ấm căn phòng và sơn, không bao giờ làm ấm lớp vỏ. Một khẩu súng nhiệt nhắm vào Lexan sẽ làm cơ thể biến dạng rất lâu trước khi chạm vào nó.
Kỹ thuật giữ cho các cạnh sạch sẽ
Những thói quen nhỏ giúp phân biệt một chiếc vỏ có khả năng chụp ảnh đẹp với một chiếc vỏ chỉ trông có vẻ chấp nhận được khi nhìn xa tầm tay.
- Xịt vào các hốc trước. Lấy màu vào khung cửa sổ và lỗ thông hơi trước các tấm phẳng giúp mép ướt không bị kéo vào góc.
- Di chuyển cơ thể, không phải cổ tay. Việc gắn vỏ lên giá đỡ và xoay nó sẽ giữ cho góc súng ổn định, điều này tạo ra độ phủ đều trên các bề mặt cong.
- Nhấp nháy với không khí mát mẻ, không nóng. Máy sấy tóc ở chế độ lạnh sẽ di chuyển dung môi mà không làm mềm polycarbonate.
- Kiểm tra trên một offcut. Một dải Lexan tương tự hiển thị mật độ màu thực tính bằng giây; đoán trên cơ thể thường tốn toàn bộ thời gian hồi phục.
- Thay kim giữa các giai đoạn. Chi tiết với đầu nhỏ, độ che phủ và lớp nền bằng đầu lớn hơn, vì vậy không có giai đoạn nào là thỏa hiệp.
Những sai lầm xuất hiện hai tuần sau
Hầu hết các vấn đề về sơn RC đều không thể nhìn thấy được vào ngày sơn. Chúng xuất hiện sau khi vỏ bị uốn cong vài chục lần, đó là lý do tại sao nguyên nhân và cách khắc phục nằm cùng một hàng.
| Những gì bạn nhìn thấy | Nguyên nhân và cách khắc phục |
|---|---|
| Sơn thang máy trong tấm | Men hoặc sơn thủ công trên Lexan trần. Tẩy sạch bằng cồn isopropyl và phun lại bằng sản phẩm được xếp hạng polycarbonate. |
| Fine điên cuồng trên một bảng điều khiển | Lớp đầu tiên quá ướt nên dung môi sẽ tấn công nhựa. Chỉ sử dụng lớp phủ sương mù, với thời gian chớp lâu hơn giữa các lần sơn. |
| Màu sắc có vẻ phẳng từ bên ngoài | Không có áo lót. Hai đường màu trắng hoặc bạc phía sau khôi phục mật độ màu và làm cho kim loại được đọc chính xác. |
| Chạy dọc theo ngưỡng cửa | Súng quá gần hoặc di chuyển quá chậm. Đặt lại về 15–20 cm, giảm lưu lượng chất lỏng và giữ tốc độ truyền không đổi. |
| Màu hồng sữa ở phần cuối | Điều kiện lạnh hoặc ẩm ướt. Đưa nhiệt độ phòng lên 20°C trở lên và giữ độ ẩm dưới 60% trong khi phun. |
| Đường mặt nạ chảy máu | Cạnh băng không bị cháy. Dùng tăm ấn vào mép và dán lại bằng một đường mỏng, khô trước khi đổi màu. |
Tất cả các bản sửa lỗi đều cho rằng vỏ chỉ được rửa và xử lý bằng các cạnh; sự ô nhiễm bắt chước từng lỗi này.
Nếu hai trong số này xuất hiện cùng một lúc, hãy nghi ngờ lớp nền hơn là kỹ thuật ở trên. Việc sơn lại lớp sơn cũ chỉ che giấu được vấn đề trong một hoặc hai ngày cuối tuần.
Danh sách kiểm tra trước khi sơn lớp đầu tiên
Chạy qua danh sách này ở băng ghế dự bị. Mỗi mục chỉ mất vài giây để xác nhận và tiết kiệm một buổi chiều tước bỏ.
- Sơn được dán nhãn polycarbonate hoặc Lexan, không phải cho polystyrene.
- Vỏ được rửa sạch, sấy khô và chỉ xử lý bằng các cạnh.
- Phòng ở nhiệt độ 18–25°C và độ ẩm tương đối dưới 60%.
- Kế hoạch tạo mặt nạ được phác thảo trên giấy trước khi trộn bất kỳ màu nào.
- Kích thước kim và vòi phun phù hợp với giai đoạn phun.
- Bộ điều chỉnh, có giấy kiểm tra trên dải Lexan dự phòng.
- Mặt nạ phòng độc với hộp hơi hữu cơ và găng tay nitrile trong tầm tay.
