Trả lời nhanh
Sơn thân xe Lexan RC: Những điều bạn cần biết ngay
Sơn thân xe Lexan RC yêu cầu sơn từ từ trong ra ngoài - bạn bôi màu lên bề mặt bên trong của vỏ và xem nó qua tấm polycarbonate. Đây là thực tế quan trọng nhất cần hiểu trước khi bạn chọn một chiếc airbrush hoặc lon lục lạc. Làm sai điều này có nghĩa là lãng phí sơn, các lớp bị đảo ngược và thân xe trông lấm lem dưới ánh sáng mặt trời. Trình tự đúng là: chi tiết và đường nét trước, màu nền thứ hai, lớp nền cuối cùng.
Một airbrush mang lại kết quả sạch sẽ, chuyên nghiệp nhất đối với cơ thể của Lexan - không có gì cả. Trong khi bình xịt phù hợp với người mới bắt đầu, thì airbrush mang đến cho bạn những đường nét mờ dần, hiệu ứng kẹo và chuyển tiếp độ dốc một cách chính xác mà những chiếc bình lúc lắc không thể thực hiện được. Nếu bạn dự định vẽ nhiều hơn hai hoặc ba cơ thể trong cuộc sống sở thích RC của mình, việc đầu tư vào một chiếc airbrush tác động kép sẽ mang lại hiệu quả ngay lập tức.
Hướng dẫn này bao gồm mọi bước: chuẩn bị bề mặt, lựa chọn sơn, kỹ thuật airbrush, chiến lược che phủ, thứ tự phân lớp, các lỗi thường gặp và hoàn thiện. Cho dù bạn là người mới bắt đầu hay là một họa sĩ có kinh nghiệm đang hoàn thiện tác phẩm của mình, thì ở đây luôn có điều gì đó hữu ích dành cho bạn.
Tại sao Lexan (Polycarbonate) lại yêu cầu một cách tiếp cận vẽ tranh khác
Lexan là thương hiệu nhựa polycarbonate. Thân xe RC - đặc biệt là vỏ xe du lịch, xe lôi và xe tải tỷ lệ 1/10 và 1/8 - hầu như được làm từ nó vì khả năng chống va đập đặc biệt của nó. Vỏ Lexan có thể hấp thụ chuyển động ở tốc độ tối đa mà không bị nứt. Tuy nhiên, đặc tính hóa học của nó tạo ra những thách thức thực sự cho các họa sĩ.
Độ nhạy dung môi
Các loại men tiêu chuẩn, sơn mài và hầu hết các loại sơn gốc dung môi sẽ tấn công hóa học polycarbonate. Chúng gây ra hiện tượng nứt nẻ - một mạng lưới các vết nứt bề mặt mịn trông giống như kính mờ. Một khi cơn sốt bắt đầu, lớp vỏ sẽ bị hủy hoại. Chỉ những loại sơn polycarbonate có công thức đặc biệt mới được phép chạm vào bên trong thân xe Lexan. Các thương hiệu như sơn Tamiya PS series, Parma Faskolor, Pactra Lexan và sơn airbrush Createx (với bộ giảm tốc phù hợp) là những lựa chọn an toàn.
Logic vẽ từ trong ra ngoài
Bởi vì bề mặt bên ngoài là mặt "hiển thị" và lớp sơn ở bên trong nên mọi lớp bạn áp dụng đều được nhìn ngược lại. Hãy nghĩ về nó giống như vẽ trên kính và nhìn từ phía bên kia. Điều này có nghĩa là:
- Các chi tiết nhỏ, đường nét và đường viền được áp dụng trước tiên (chúng xuất hiện ở trên cùng một cách trực quan)
- Tiếp theo là màu sắc và đồ họa cơ bản
- Lớp nền hoặc lớp nền được áp dụng cuối cùng và là lớp màu cuối cùng
- Lớp nền màu trắng thường được phủ lên mọi thứ để tối đa hóa độ sống động của màu sắc
Nếu bạn quên điều này và sơn nền tối trước, tác phẩm chi tiết được tô màu cẩn thận của bạn sẽ hoàn toàn vô hình - bị chôn vùi dưới màu đục.
Yêu cầu về độ linh hoạt và độ bền
Lexan bị uốn cong khi va chạm. Các lớp sơn cứng sẽ sứt mẻ, bong tróc hoặc nứt ở các điểm uốn. Sơn đặc biệt Polycarbonate được thiết kế để uốn cong với lớp vỏ. Ngay cả khi sử dụng airbrush với Createx hoặc các loại sơn acrylic tương tự không được thiết kế ban đầu cho Lexan, trước tiên hãy luôn kiểm tra khả năng chống uốn trên một mảnh vụn. Màng sơn vượt qua bài kiểm tra uốn cong 90 độ mà không bị nứt sẽ phù hợp để sử dụng RC.
Chọn loại sơn phù hợp: Bình xịt, Bình phun sơn và cọ
Không phải tất cả các phương pháp ứng dụng đều như nhau. Bảng dưới đây so sánh ba cách tiếp cận chính theo các tiêu chí quan trọng nhất đối với thợ sơn RC:
| phương pháp | Chi phí để bắt đầu | Mức độ chi tiết | Độ dốc/Mờ dần | tính nhất quán | Tốt nhất cho |
| Thùng Rattle (Xịt) | $5–$15/lon | Thấp | Khó khăn | Trung bình | Người mới bắt đầu, màu sắc rắn |
| Airbrush | Thiết lập $60–$200 | Rất cao | Tuyệt vời | Cao | Tất cả các cấp độ kỹ năng, thể hiện cơ thể |
| Bàn chải tay | $2–$10 | Thấp | Nghèo | Thấp | Chỉ chạm vào |
So sánh các phương pháp sơn thân xe Lexan RC
Airbrush là người chiến thắng rõ ràng cho bất cứ ai thực hiện vẽ tranh trên cơ thể một cách nghiêm túc. Một airbrush tác động kép nạp trọng lực cơ bản từ Iwata, Badger, hoặc thậm chí là các bản sao Harder & Steenbeck cấp đầu vào sẽ hoạt động tốt hơn những chiếc lon lục lạc tốt nhất trong công việc chi tiết mọi lúc. Chi phí trả trước khoảng $60–$120 cho một chiếc airbrush khởi động và máy nén nhỏ được bù đắp chỉ trong một vài bộ phận khi so sánh với việc mua nhiều bình xịt đặc biệt cho mỗi dự án.
Thiết lập Airbrush của bạn để vẽ tranh trên cơ thể Lexan RC
Airbrush là công cụ được chuyên gia lựa chọn cho thân máy Lexan vì nó cung cấp toàn quyền kiểm soát đồng thời chiều rộng phun, lượng sơn và áp suất không khí. Dưới đây là cách thiết lập hệ thống airbrush dành riêng cho sơn polycarbonate.
Chọn loại Airbrush phù hợp
Đối với bức tranh Lexan, một airbrush nạp trọng lực tác động kép với đầu phun 0,3mm hoặc 0,5mm là thiết lập linh hoạt nhất. Tác động kép có nghĩa là bạn kiểm soát không khí bằng cách nhấn cò và lượng sơn bằng cách kéo lại - điều này mang lại cho bạn cả những đường nét chi tiết đẹp và phạm vi bao phủ rộng mà không cần chuyển đổi công cụ. Đầu phun 0,3mm xử lý chi tiết và mờ dần rất đẹp. Đầu phun 0,5mm bao phủ các khu vực rộng lớn nhanh hơn và rất lý tưởng để sơn lớp nền. Một số họa sĩ có kinh nghiệm sở hữu cả hai và chuyển đổi giữa chúng.
- Iwata Eclipse HP-CS — một lựa chọn tầm trung đáng tin cậy được nhiều thợ sơn RC sử dụng
- Badger Patriot 105 — mạnh mẽ, dễ lau chùi, tuyệt vời cho người mới bắt đầu
- Harder & Steenbeck Evolution — sự lựa chọn cao cấp cho thân máy trình diễn chi tiết
Yêu cầu về máy nén
Một máy nén không thùng hoặc máy nén thùng nhỏ cung cấp 15–30 PSI là đủ cho hầu hết các bức tranh của Lexan. Các loại sơn đặc biệt Polycarbonate như dòng Tamiya PS được thiết kế để phun ở áp suất tương đối thấp (12–18 PSI) nhằm tránh phun quá nhiều và tạo kết cấu vỏ cam. Đối với Createx hoặc acrylic gốc nước được làm mỏng để sử dụng airbrush, 20–25 PSI là phù hợp. Nên sử dụng bẫy hơi ẩm - các giọt nước trong ống dẫn khí gây ra hiện tượng bắn tung tóe sơn và lỗi mắt cá làm hỏng độ chuyển màu mượt mà.
- Master Airbrush TC-20 — im lặng, không cần bình xăng, phù hợp để sử dụng theo sở thích
- California Air Tools 2010A — máy nén bình êm, áp suất rất ổn định
- Luôn thêm bẫy ẩm nội tuyến bất kể loại máy nén
Sơn mỏng để sử dụng Airbrush
Sơn Tamiya PS đã sẵn sàng để phun từ hộp để sử dụng cho hộp lục lạc, nhưng nếu bạn gạn chúng vào cốc airbrush, chúng thường cần được pha loãng khoảng 10–20% với chất pha loãng sơn mài Tamiya để đạt được độ nhớt phù hợp. Sơn gốc nước của Createx để sử dụng airbrush nên được pha loãng bằng chất khử Createx 4011 hoặc nước cất đến độ đặc được mô tả là "sữa gầy" - đủ mỏng để chảy tự do nhưng không quá lỏng khiến độ che phủ bị ảnh hưởng. Luôn luôn phun thử lên mảnh vụn của Lexan trước. Nếu bạn thấy lớp sơn phủ khô thay vì màng mịn thì sơn quá dày hoặc áp suất quá thấp. Nếu nó chạy ngay lập tức thì nó đã bị mỏng quá mức.
Làm sạch Airbrush của bạn giữa các màu
Làm sạch kỹ lưỡng giữa các màu là không thể thương lượng. Đối với các loại sơn gốc sơn mài như Tamiya PS được lọc vào airbrush, xả bằng chất pha loãng sơn mài cho đến khi luồng khí thông thoáng, sau đó xả lần thứ hai. Đối với các loại sơn gốc nước như Createx, nước thường và chất tẩy rửa airbrush chuyên dụng sẽ hoạt động tốt. Vòi phun bị tắc một phần sẽ gây ra hiện tượng phun nước và phun không đồng đều - tình trạng khó chịu thường gặp ở những người mới bắt đầu mà hầu như luôn gây ra do vệ sinh không đúng cách chứ không phải do lỗi thiết bị. Tháo rời và làm sạch bằng siêu âm airbrush của bạn sau mỗi 5–10 lần sử dụng để có kết quả tốt nhất.
Chuẩn bị bề mặt: Bước mà hầu hết các họa sĩ bỏ qua
Bề mặt bên trong của thân xe Lexan mới được phủ một lớp màng bảo vệ mỏng và thường có cặn nấm mốc do quá trình sản xuất. Mắt thường không thể nhìn thấy được, nhưng cả hai đều gây ra hiện tượng mất độ bám dính của sơn - lớp sơn bị nổi hạt, mắt cá hoặc bong ra thành từng tờ vài ngày sau khi sơn. Dành 10 phút để chuẩn bị bề mặt đúng cách sẽ giúp bạn tránh được hàng giờ thất vọng.
- Loại bỏ màng bảo vệ. Thân Lexan mới có lớp màng bảo vệ màu xanh hoặc trong suốt ở bề mặt bên ngoài. Để nguyên lớp này trong toàn bộ quá trình sơn - nó bảo vệ bề mặt bên ngoài khỏi những vết trầy xước do vô tình và nhiễm bẩn sơn. Không tháo nó ra cho đến khi thân xe được sơn, dán decal đầy đủ và sẵn sàng lắp vào.
- Rửa bên trong bằng xà phòng rửa chén. Dùng nước ấm và vài giọt xà phòng rửa chén (Dawn hoặc xà phòng tẩy dầu mỡ tương tự). Rửa kỹ bằng nước sạch và để cơ thể khô hoàn toàn trong không khí - ít nhất 30 phút ở nhiệt độ phòng.
- Lau sạch bằng cồn isopropyl. Cồn isopropyl 90% trên vải không có xơ sẽ loại bỏ dầu, dấu vân tay và cặn còn sót lại. Thực hiện từ giữa ra ngoài và sử dụng các phần vải mới để tránh tái nhiễm bẩn.
- Quét bằng giấy ướt/khô 600–800 grit (tùy chọn nhưng được khuyên dùng). Một vết xước nhẹ bằng giấy nhám ướt/khô mịn sẽ tạo kết cấu nhẹ cho bề mặt và cải thiện đáng kể độ bám dính cơ học của sơn. Giữ áp lực rất nhẹ và thực hiện theo chuyển động tròn nhỏ. Bước này đặc biệt quan trọng khi sử dụng Createx hoặc các loại sơn không dành riêng cho Lexan khác.
- Lau lần cuối bằng vải dính hoặc sợi nhỏ. Loại bỏ tất cả bụi chà nhám trước khi sơn. Bất kỳ hạt bụi nào dưới lớp sơn sẽ xuất hiện dưới dạng vết sưng trong lớp sơn hoàn thiện cuối cùng.
Chiến lược che giấu cho các đường nét sắc nét và thiết kế phức tạp
Mặt nạ là nơi các thiết kế thân RC đi từ bình thường đến phi thường. Cho dù bạn đang vẽ một thiết kế hai tông màu đơn giản hay một bức tranh đầy màu sắc với nhiều màu sắc, kỹ thuật tạo mặt nạ của bạn sẽ xác định độ sắc nét và độ sạch của mọi cạnh. Che phủ kém là nguyên nhân số một gây chảy máu, đường mờ và nhiễm màu.
Băng che Tamiya
Băng che Tamiya có chiều rộng 6 mm và 10 mm là tiêu chuẩn vàng cho công việc thân xe RC. Nó đủ mỏng để đi theo các đường cong một cách chính xác, không để lại cặn và bịt kín đủ chặt để ngăn sơn chảy ra. Đối với các đường thẳng và đường cong nhẹ nhàng, hãy dán băng dính bằng một nét mượt mà. Đối với những đường cong chặt chẽ, hãy sử dụng nhiều dải ngắn chồng lên nhau có chiều rộng 6 mm - điều này cho phép băng dính đi theo các đường cong mà không bị nâng hoặc xoắn. Dùng móng tay hoặc dụng cụ đánh bóng ấn mạnh tất cả các mép băng xuống trước khi phun.
Sử dụng Airbrush để làm mờ mặt nạ mềm
Một trong những ưu điểm lớn nhất của airbrush so với bình xịt là khả năng tạo ra các chuyển tiếp cạnh mềm mại mà không cần bất kỳ lớp mặt nạ nào. Bằng cách giữ airbrush cách xa bề mặt (3–5 inch thay vì 1–2 inch) và giảm áp lực một chút, sơn sẽ phân tử thành một đám mây rộng, mềm mại tạo ra độ dốc mờ dần trông tự nhiên. Kỹ thuật này được sử dụng rộng rãi trong các hiệu ứng ngọn lửa, đồ họa ma quái và chuyển đổi từ màu này sang màu khác trong vẽ tranh trên cơ thể RC chuyên nghiệp. Thực hành trên một mảnh vụn cho đến khi bạn có thể kiểm soát được độ rộng mờ dần một cách nhất quán.
Giấy nến Vinyl và mặt nạ cửa sổ
Giấy nến vinyl cắt sẵn, có sẵn từ các nhà cung cấp sơn thân xe RC đặc biệt như Protoform và T-Works, cho phép áp dụng các hình dạng lặp lại phức tạp như ngọn lửa, ngôi sao, hoa văn sợi carbon và đồ họa bộ lạc một cách nhanh chóng và lặp lại. Những thứ này hoạt động tốt nhất với airbrush vì tia phun có thể được định hướng chính xác trong lỗ mở của khuôn tô. Việc che cửa sổ - che các khu vực cửa sổ trong suốt bằng băng dính trước khi sơn - phải luôn được thực hiện trước khi sơn bất kỳ lớp sơn nào và chỉ loại bỏ sau khi lớp sơn đã khô hoàn toàn.
Thủ thuật cho các cạnh mặt nạ hoàn hảo
Trước khi tháo băng che sau khi sơn, hãy dùng dao hoặc dao mổ sắc bén dọc theo mép băng. Điều này cắt đứt màng sơn một cách sạch sẽ ở mép băng và ngăn không cho sơn bị bong ra khi kéo băng. Kéo băng trở lại một lúc góc 180 độ — gấp đôi nó lại — thay vì kéo thẳng lên. Điều này làm giảm đáng kể nguy cơ sứt mẻ lớp sơn. Luôn đợi cho đến khi sơn khô hoàn toàn trước khi tháo mặt nạ.
Thứ tự phân lớp sơn đúng cho vật thể Lexan
Việc sắp xếp đúng thứ tự các lớp là vô cùng quan trọng bởi vì, như đã thảo luận trước đó, bạn đang vẽ bên trong và nhìn từ bên ngoài. Mọi quyết định bạn đưa ra về thứ tự lớp sẽ xác định phần thân hoàn thiện trông như thế nào từ góc nhìn chính xác.
Bước 1 Chi tiết công việc và đề cương Trước tiên hãy áp dụng các đường màu đen mảnh, đường viền bảng điều khiển, bóng chi tiết và bất kỳ yếu tố đồ họa đẹp nào. Những thứ này sẽ xuất hiện ở trên cùng khi nhìn từ bên ngoài. Sử dụng vòi phun airbrush 0,3 mm ở áp suất 10–15 PSI cho các đường kẻ mỏng tới 0,5 mm.
Bước 2 Màu kẹo và hiệu ứng đặc biệt Sơn kẹo, ngọc trai, vảy kim loại và các màu trong suốt yêu cầu sơn một lớp sơn nền màu bạc hoặc crom trước (thực tế là lớp sơn này đứng thứ hai trong chuỗi của bạn), sau đó là màu kẹo phủ lên trên. Áp dụng các lớp hiệu ứng đặc biệt này trước các màu cơ bản đồng nhất của bạn.
Bước 3 Màu sắc và đồ họa cơ bản Áp dụng màu sắc cơ thể, logo, ngọn lửa hoặc các yếu tố đồ họa chính của bạn. Chúng tạo thành cốt lõi trực quan của thiết kế. Sử dụng băng che để đạt được sự chuyển tiếp rõ ràng giữa các màu.
Bước 4 Áo khoác trắng Lớp nền màu trắng được phủ cuối cùng và hoạt động như một tấm phản xạ ánh sáng, làm sáng đáng kể tất cả các màu ở phía trước nó. Bước này đặc biệt quan trọng đối với màu neon và huỳnh quang. sử dụng 2–3 lớp sơn mỏng thay vì mặc một lớp áo dày để tránh chạy.
Một số thiết kế bỏ qua lớp nền màu trắng và thay vào đó sử dụng lớp nền tối để có vẻ ngoài chân thực hơn, nhẹ nhàng hơn. Xe đua và xe quân sự thường trông đẹp hơn với lớp sơn nền màu đen hoặc xám đen. Thử nghiệm cả hai trên Lexan phế liệu để xem hiệu ứng nào phù hợp với thiết kế của bạn.
Kỹ thuật Airbrush dành riêng cho vẽ tranh trên cơ thể RC Lexan
Sở hữu một chiếc airbrush là một chuyện - biết cách sử dụng nó cho những nhu cầu cụ thể của bức tranh Lexan lại là một chuyện khác. Đây là những kỹ thuật giúp tách biệt công việc sơn cơ bản khỏi công việc hoàn thiện chất lượng cao.
Cú đánh dao găm cho ngọn lửa và lông vũ
Hành trình dao găm là một kỹ thuật airbrush cơ bản trong đó bạn bắt đầu với nút kích hoạt được nhấn hoàn toàn (sơn và không khí tối đa) và dần dần nhả nút kích hoạt sơn khi bạn di chuyển trên bề mặt, kết thúc ở một điểm đẹp. Trên Lexan, điều này tạo ra hiệu ứng đầu ngọn lửa thon cổ điển. Bắt đầu thực hành trên giấy - những nét dao găm nhất quán cần 30–60 phút luyện tập tập trung nhưng sẽ nhanh chóng trở nên tự nhiên. Giữ cho airbrush di chuyển ở tốc độ ổn định để có độ côn đều.
Chuyển màu và mờ dần tự do
Hiệu ứng mờ dần - trong đó một màu chuyển tiếp mượt mà sang màu khác - cực kỳ phổ biến trên xe du lịch và thân xe buggy. Kỹ thuật này bao gồm: áp dụng màu đầu tiên một cách chắc chắn trên một khu vực, sau đó giảm áp lực và tăng khoảng cách với bề mặt khi bạn đến gần vùng chuyển tiếp, sau đó lặp lại cách tiếp cận tương tự từ hướng khác với màu thứ hai. Sự chồng chéo của hai đám mây màu trong vùng chuyển tiếp tạo ra sự hòa trộn tự nhiên. Lớp sơn mỏng, trong suốt hoạt động tốt hơn nhiều so với lớp sơn dày đục đối với công việc chuyển màu - nhắm tới 4–6 đường chuyền nhẹ thay vì 1–2 đường chuyền nặng.
Hiệu ứng Chrome và Mirror
Hiệu ứng chrome thực sự cần có Alclad II Aqua Chrome hoặc các loại sơn siêu kim loại tương tự. Những thứ này cực kỳ nhạy cảm với việc chuẩn bị bề mặt - bất kỳ kết cấu hoặc chất bẩn nào cũng sẽ phá hủy hiệu ứng gương. Bề mặt phải nhẵn hoàn toàn, được làm sạch kỹ lưỡng và được phủ một lớp sơn nền màu đen bóng trước khi phủ chrome. Bản thân lớp chrome được phủ một lớp sương mù rất mỏng, hầu như không có cách xa 6–8 inch. Việc áp dụng kỹ thuật này quá vội vàng hoặc sơn quá nhiều trong một lần sẽ làm mờ lớp tráng gương thành màu bạc mờ.
Kết cấu sợi carbon với Airbrush
Có thể thực hiện được các họa tiết bằng sợi carbon trên thân xe Lexan bằng airbrush và giấy nến dạng lưới. Cắt một mảnh kính cửa sổ hoặc mua mặt nạ bằng sợi carbon chuyên dụng, giữ nó cách bề mặt khoảng 1–2mm và phun sơn tối màu (thường là xám đậm hoặc đen) lên trên màu cơ bản nhạt hơn. Xoay giấy nến 90 độ và áp dụng đường phun sương thứ hai - điều này tạo ra hình dạng dệt đặc trưng. Lớp sơn kẹo cuối cùng có màu xanh đậm hoặc xám đen phủ lên họa tiết sợi carbon sẽ tăng thêm chiều sâu và tính chân thực.
Kiểm soát phun quá mức
Xịt quá nhiều - sơn rơi ra ngoài khu vực dự định - là sự cố airbrush phổ biến nhất trên thân máy Lexan. Các nguyên nhân bao gồm áp suất quá cao, sơn quá mỏng, airbrush giữ quá xa bề mặt hoặc sơn không mỏng hoàn toàn. Giải pháp: giảm áp suất không khí xuống 12–18 PSI cho công việc chi tiết, sơn mỏng đến độ đồng nhất phù hợp và giữ airbrush cách bề mặt không quá 2–3 inch khi phun các chi tiết. Một miếng bìa cứng được giữ ở rìa của khu vực sơn có thể ngăn chặn sự phun sơn quá mức làm ô nhiễm các khu vực đã sơn trước đó.
Những lỗi thường gặp và cách khắc phục hoặc tránh chúng
Ngay cả những họa sĩ RC có kinh nghiệm cũng gặp phải vấn đề. Dưới đây là bảng tham khảo về các vấn đề phổ biến nhất, nguyên nhân và giải pháp:
| vấn đề | Nguyên nhân có thể xảy ra | Giải pháp |
| Sơn bị rạn nứt | Sai loại sơn (tấn công dung môi) | Chỉ sử dụng sơn an toàn bằng polycarbonate |
| Bong tróc sơn sau khi khô | Bề mặt bị nhiễm bẩn, dầu/nấm thoát ra | Làm sạch bằng IPA trước khi sơn |
| Các cạnh mờ/chảy máu ở mặt nạ | Băng không kín, áp suất quá cao | Đánh bóng các cạnh băng; giảm PSI |
| Sơn phun Airbrush | Sơn khô trong vòi phun, airbrush bẩn | Làm sạch airbrush kỹ lưỡng giữa các phiên |
| Màu sắc trông tối/lầy lội | Thiếu áo lót màu trắng | Luôn áp dụng lớp lót màu trắng cuối cùng |
| Kết cấu vỏ cam | Sơn quá dày, PSI quá thấp | Sơn mỏng hơn; tăng áp lực lên một chút |
| Sơn chip tại các điểm uốn | Sơn không dẻo, sơn quá dày | Sử dụng sơn dành riêng cho Lexan; sử dụng áo khoác mỏng |
Các vấn đề thường gặp về sơn trên cơ thể Lexan RC và giải pháp của chúng
Hoàn thiện, đề can và các bước cuối cùng
Sau khi tất cả các lớp sơn đã được sơn và xử lý hoàn toàn - thông thường 24–48 giờ ở nhiệt độ phòng đối với sơn gốc sơn mài và 12–24 giờ đối với sơn gốc nước - bạn có thể chuyển sang các bước hoàn thiện.
Áp dụng đề can và nhãn dán
Đề can và nhãn dán của nhà tài trợ được dán bên ngoài thân xe Lexan, trên lớp màng bảo vệ mà bạn đã dán trong suốt quá trình sơn. Đợi cho đến khi toàn bộ lớp sơn khô hẳn trước khi tháo lớp màng bảo vệ. Khi bóc lớp phim ra, bề mặt bên ngoài sẽ sạch sẽ hoàn toàn và không bị trầy xước. Dán đề can lên bề mặt sạch, khô để có độ bám dính tốt nhất. Tránh chạm vào mặt dính bằng ngón tay trần - dầu từ da làm giảm độ bám dính theo thời gian.
Cắt tỉa cơ thể
Thân Lexan cần phải cắt dọc theo các đường thân trước khi lắp. Sử dụng kéo có thân sắc nhọn (Tamiya, Excel hoặc kéo có lưỡi cong tương tự được thiết kế cho Lexan) thay vì kéo tiêu chuẩn. Score-and-snap là một giải pháp thay thế: sử dụng một con dao theo sở thích để ghi đường cắt 4–5 lần, sau đó chộp theo điểm. Dụng cụ sắc bén ngăn ngừa nứt và rách ở các cạnh cắt. Sau khi cắt tỉa, làm phẳng các cạnh thô bằng giấy nhám mịn hoặc dụng cụ quay Dremel có trống chà nhám.
Giá đỡ cơ thể và lỗ bài
Đánh dấu các vị trí lỗ trụ trên thân từ bên trong thân bằng cách sử dụng công cụ doa trên thân, công cụ này tạo ra một lỗ sạch mà không làm nứt Lexan. Không bao giờ sử dụng mũi khoan trực tiếp - nó sẽ dính và làm rách tấm polycarbonate. Một mũi doa trên thân đục lỗ bằng áp suất quay, để lại một lỗ tròn, sạch sẽ. Trước tiên, hãy cắt các lỗ nhỏ hơn một chút so với mức cần thiết, sau đó phóng to chúng bằng mũi doa cho đến khi các trụ thân vừa khít mà không gây áp lực lên vỏ.
Nhuộm màu cửa sổ
Nhuộm màu cửa sổ - phủ một lớp sơn màu tối hoặc nhạt lên các khu vực cửa sổ trong suốt - là phương pháp phổ biến để mang lại hiệu quả thẩm mỹ. Trên thân xe Lexan, điều này được thực hiện bằng các lớp sơn mờ mờ (Khói Tamiya PS-31 hoặc Khói Pactra là những lựa chọn phổ biến) được áp dụng cho bên trong khu vực cửa sổ, trên lớp màng bảo vệ đã được gỡ bỏ khỏi khu vực cụ thể đó. 2–3 đường chuyền rất mỏng tạo ra tông màu tối thuyết phục. Hãy cẩn thận để không bôi quá nhiều — lớp sơn đậm sẽ che khuất các chi tiết bên trong khung xe và trông không thực tế.
Các loại sơn được khuyến nghị để sử dụng Airbrush trên Thân xe Lexan RC
Việc lựa chọn sơn tạo ra sự khác biệt lớn trong cả quá trình sơn và tuổi thọ của phần thân hoàn thiện. Đây là những lựa chọn được tin cậy rộng rãi nhất trong số các thợ sơn thân xe RC nghiêm túc:
- Dòng Tamiya PS (Phun Polycarbonate): Sơn Lexan phổ biến nhất trên toàn thế giới. Có sẵn dạng bình xịt nhưng có thể chiết ra để sử dụng airbrush với chất pha loãng sơn mài Tamiya. Lựa chọn màu sắc tuyệt vời, độ bám dính tuyệt vời và tính linh hoạt đáng tin cậy. Hơn 60 màu sắc có sẵn.
- Parma Faskolor: Sơn acrylic gốc nước được thiết kế đặc biệt cho Lexan. Tính linh hoạt đặc biệt, an toàn khi sử dụng airbrush ở áp suất 20–25 PSI, làm sạch bằng nước. Có sẵn trong phạm vi tiêu chuẩn và huỳnh quang. Đặc biệt phổ biến trong các lớp đua hình bầu dục.
- Sơn Pactra Lexan: Công thức lâu đời với độ bám dính Lexan đáng tin cậy. Các dòng sản phẩm kẹo và kim loại của Pactra đặc biệt được đánh giá cao về chiều sâu và sự sống động của chúng. Trộn với bộ giảm tốc Pactra để sử dụng airbrush.
- Màu sắc Createx (Airbrush): Không được thiết kế dành riêng cho Lexan, nhưng được sử dụng rộng rãi với kết quả tuyệt vời khi phủ một lớp chống trầy xước trước tiên. Chuỗi Màu minh họa và Wicked cung cấp dải màu và khả năng hòa trộn vượt trội. Sử dụng chất khử Createx 4011 để có độ nhớt thích hợp.
- Dòng Alclad II Aqua: Dành cho chrome, kim loại được đánh bóng và các hiệu ứng kim loại cực chất. Yêu cầu một lớp nền màu đen bóng kín, sau đó phủ lớp mạ crôm siêu mỏng bằng airbrush có vòi phun mịn. Không đủ linh hoạt cho các thiết bị sử dụng hàng ngày - tốt nhất cho các bản dựng trưng bày hoặc trưng bày.
Lời khuyên chuyên nghiệp từ các thợ sơn thân xe RC có kinh nghiệm
Đây là những hiểu biết sâu sắc rút ra từ nhiều năm vẽ tranh và trước hết mắc phải tất cả những lỗi phổ biến:
01
Luôn kiểm tra khả năng tương thích của sơn trên phế liệu Lexan trước khi sơn vỏ của bạn. Một bài kiểm tra kéo dài 5 phút sẽ tiết kiệm được 30 đô la.
02
Chụp ảnh bố cục mặt nạ của bạn trước khi gỡ bỏ bất kỳ băng nào. Bạn sẽ cảm ơn chính mình trong giai đoạn màu tiếp theo.
03
Sơn trong phòng ấm (trên 65°F / 18°C). Nhiệt độ lạnh khiến sơn đặc lại và khô chậm, làm tăng nguy cơ trầy xước.
04
Để mỗi lớp màu khô hoàn toàn - ít nhất 30 phút đối với sơn mài - trước khi sơn lớp tiếp theo. Vội vã gây ra bẫy dung môi và kết thúc đục.
05
Sử dụng nguồn sáng chiếu vào bên ngoài cơ thể khi vẽ bên trong. Nó giúp bạn nhìn thấy độ phủ màu và phát hiện những vùng da mỏng trước khi chúng trở thành vấn đề.
06
Làm mỏng lớp sơn airbrush của bạn để có độ đặc như sữa nguyên chất để tạo lớp phủ che phủ và sữa gầy để làm mờ lớp sơn. Tính nhất quán của hỗn hợp sơn quan trọng hơn bất kỳ biến số nào khác.
