Ô tô mô hình Airbrush: Điều gì thực sự quyết định sự hoàn thiện
Thân xe tỷ lệ 1/24 dài khoảng 18 cm và mui rộng chỉ 3 cm. Mỗi lớp bạn phủ trên bề mặt đó, từ lớp sơn lót đến lớp sơn trong, phải đủ mỏng để các đường đóng cửa, khoảng trống của bảng điều khiển và hốc huy hiệu tồn tại cho đến cuối công trình. Hạn chế duy nhất đó sẽ loại bỏ một lượng thiết bị đáng kinh ngạc trước khi bạn chi bất kỳ khoản tiền nào.
Một airbrush tác động kép, nạp bằng trọng lực với kim 0,3 mm, được dẫn động bởi một máy nén được điều chỉnh ở áp suất 12 đến 18 psi, đảm nhiệm khoảng 80% công việc của ô tô mẫu. Thiết lập 0,5 mm xử lý lớp sơn lót và lớp sơn trong, đồng thời kim 0,2 mm đảm nhiệm vị trí của nó trên lưới tản nhiệt, huy hiệu và trang trí nội thất. Hãy thực hiện đúng những sự kết hợp đó và sơn sẽ hoạt động tốt; hiểu sai và bạn phải dành cả ngày cuối tuần để chà nhám vỏ cam trên mái nhà.
Phần tiếp theo bao gồm các lựa chọn thông số kỹ thuật, trình tự phun, các con số đáng ghi trên tường và những lỗi tiêu tốn nhiều thời gian nhất trên thân xe cân.
Trọng lực nạp, kích thước kim và kích thước cốc: Điều quan trọng đối với thân xe
Airbrushes thường được bán dưới dạng danh sách các tính năng. Trên thân xe mẫu, chỉ có ba đặc điểm trong số đó làm thay đổi kết quả.
Loại nguồn cấp dữ liệu
Những chiếc airbrush cấp liệu bằng trọng lực hoạt động ở áp suất thấp hơn và sẽ phun nửa mililit cuối cùng ra khỏi cốc, điều này quan trọng khi một lớp sơn đủ màu trên một thân máy chỉ sử dụng 3 đến 5 ml sơn mỏng. Mô hình nạp phụ cho phép bạn đổi chai giữa phiên, hữu ích khi bốn thân đang chờ cùng một màu. Các bộ phận hút cần áp suất cao hơn để nâng sơn và để lại nhiều cặn hơn, vì vậy chúng phù hợp với các tấm lớn hơn thân 1/24.
Kim và vòi phun
Chiếc kim thiết lập cả đường nét đẹp nhất bạn có thể vẽ và âm lượng bạn có thể nằm xuống. Kim 0,2 mm sẽ đặt một đường 1 mm vào khe hở của bảng; một cây kim 0,5 mm sẽ lấp đầy khoảng trống tương tự trong một lần chạy. Hầu hết các nhà xây dựng đều giữ hai chiếc airbrush hoặc một chiếc airbrush với hai bộ vòi phun có thể hoán đổi cho nhau, thay vì buộc một chiếc kim làm cả hai công việc.
Kích thước cốc
Cốc 2 cc là đủ cho các dòng bảng điều khiển, phù hiệu và bốn bánh xe. Cốc 5 đến 7 cc bao phủ một thân màu với một ít dự phòng. Lớp sơn lót và lớp sơn trong tiêu thụ nhiều thể tích hơn, do đó, cốc 13 cc tránh được việc đổ đầy ở nửa chừng dọc theo mái nhà, đây chính xác là nơi hiển thị đường nối đổ đầy.
| Kim và vòi phun | Áp lực | Sử dụng tốt nhất trên xe quy mô | Cốc điển hình |
|---|---|---|---|
| 0,2 mm | 10–15 psi | Đường ốp, huy hiệu, lưới tản nhiệt, viền nội thất | 2 cc |
| 0,3 mm | 12–18 psi | Màu thân chính, mặt nạ hai tông màu, chỉnh sửa nhỏ | 5–7 cc |
| 0,5 mm | 18–25 psi | Sơn lót, sơn trong suốt, quần yếm một màu | 7–13 cc |
Bảng 1: Sự kết hợp giữa kim, áp suất và cốc dành cho thân xe mô hình tỷ lệ 1/24 và 1/25, dựa trên các loại sơn mô hình acrylic và sơn mài điển hình.
Một thiết bị hướng đến sở thích chẳng hạn như BT180 kết hợp thân nạp trọng lực 0,3 mm với một chiếc cốc nhỏ gọn, đây là sự kết hợp mà hầu hết các nhà chế tạo ô tô quy mô đều ưu tiên đầu tiên.
Súng phun sơn Airbrush BT-180 Súng phun sơn trên cơ thể người mẫu, Bộ dụng cụ phun sơn Hobbycor Súng phun sơn Airbrush BT-180 Súng phun sơn trên cơ thể người mẫu, Bộ dụng cụ phun sơn Hobbycor is a BT-180 spray gun specially designed for model painting and body painting... Xem sản phẩm → Bảy bước từ nhựa thô đến thân xe hoàn thiện
Trình tự này giả định thân bằng polystyrene được hoàn thiện bằng acrylic hoặc sơn mài, ở nhiệt độ khoảng 20 đến 25 độ C và độ ẩm vừa phải.
- Tẩy dầu mỡ trước bất cứ điều gì khác. Rửa cơ thể trong nước ấm với một giọt chất tẩy rửa nhẹ, rửa sạch và để khô tự nhiên. Dầu trên da và chất chống nấm mốc là nguyên nhân chính gây ra mắt cá và chúng không thể nhìn thấy được cho đến khi sơn lớp màu đầu tiên.
- Cát và nguyên tố. Làm sạch các đường may và vết chốt đẩy bằng độ nhám 800 đến 1000, sau đó phun hai lớp sơn lót nhẹ từ khoảng 15 cm. Để mỗi đèn flash trong 15 phút và kiểm tra các vết xước trước khi màu tiếp tục.
- Lập kế hoạch thứ tự màu sắc và mặt nạ. Màu sáng sẽ xuống trước màu tối nên lớp sơn quá đậm sẽ dễ che đi hơn. Đánh bóng băng dính có độ dính thấp dọc theo các đường cửa và viền cửa sổ, sau đó dán kín mép băng bằng một đường nhẹ có màu trong hoặc màu cơ bản.
- Trộn thành hỗn hợp sữa. Pha loãng cho đến khi sơn chảy ra khỏi máy khuấy thành dòng mỏng và đều. Tỷ lệ thay đổi tùy theo nhãn hiệu, nhưng chất pha loãng 2:1 để sơn là điểm khởi đầu hợp lý cho sơn acrylic. Kiểm tra trên thìa nhựa trước khi đưa vào cơ thể.
- Xây dựng lớp phủ sương mù đầu tiên. Hai lớp phủ sương mỏng, cách nhau 10 đến 15 phút, giúp lớp tiếp theo có độ bám và giảm nguy cơ dung môi tấn công nhựa. Sau đó phủ hai lớp sơn ướt hơn, giữ cho airbrush di chuyển khắp cơ thể mà không dừng lại.
- Làm sạch lớp lông và chữa bệnh. Hai hoặc ba lớp sơn trong, lớp cuối cùng hơi ướt hơn những lớp khác, sau đó để trên cơ thể từ 24 đến 48 giờ trước khi xử lý. Độ cứng hoàn toàn mất nhiều thời gian hơn và việc đánh bóng quá sớm sẽ để lại dấu vết trên bề mặt hoàn thiện.
- Đánh bóng và lắp ráp lại. Cát ướt với 2000, sau đó là 3000 grit và hoàn thiện bằng hợp chất mịn. Việc rửa đường viền, đề can và lá kim loại trần được thực hiện cuối cùng, sau khi lớp sơn trong đã được xử lý hoàn toàn.
Mỗi bước trong số này đều phụ thuộc vào nguồn cung cấp không khí ổn định, không có xung, đó là lý do tại sao máy nén xứng đáng được chú ý nhiều như airbrush. Để được giải thích dài hơn về kỹ thuật cơ bản, hướng dẫn của chúng tôi về vẽ mô hình nhựa bằng airbrush đi qua quá trình tương tự một cách chi tiết hơn.
Ba con số đáng viết trên tường
12–18 psi cho màu sắc, cách bề mặt 10–15 cm và mỏng hơn khoảng 2:1 khi sơn.
Các giá trị này áp dụng cho airbrush nạp trọng lực 0,3 mm phun acrylic hoặc sơn mài lên thân cân. Thay đổi một trong số chúng mà không điều chỉnh những cái khác và kết quả sẽ bị ảnh hưởng.
- Áp lực: 12 đến 18 psi cho màu sắc, 18 đến 25 psi cho sơn lót và sơn trong suốt. Áp suất cao hơn làm nguyên tử sơn tốt hơn, nhưng nó cũng làm khô sơn trong không trung, khiến thân xe trở nên thô ráp, bụi bặm thay vì bóng.
- Khoảng cách: 10 đến 15 cm cho toàn bộ lớp sơn và 5 đến 8 cm cho các đường nét và chi tiết nhỏ. Gần hơn thế và mép ướt bám theo vòi phun nhanh hơn mức bạn có thể di chuyển tay.
- Làm mỏng: mỏng hơn khoảng 2:1 để sơn cho sơn acrylic, gần hơn với tỷ lệ 1:1 cho một số loại sơn mài. Nếu hỗn hợp cần áp suất lớn hơn 30 psi để phun sạch thì hỗn hợp đó quá đặc, không đủ năng lượng.
- Môi trường: 20 đến 25 độ C và độ ẩm tương đối dưới 65%. Sơn mài có màu trắng sữa phía trên và bẫy ẩm trên dây chuyền chỉ giải quyết được một phần vấn đề.
Một máy nén có bình chứa, bộ điều chỉnh và bộ lọc giữ áp suất ổn định giữa bình chứa và vòi phun. Nếu không có bình chứa, các xung của pít-tông sẽ chạm tới nắp khí và hiển thị dưới dạng độ phủ không đồng đều trên các tấm phẳng lớn như mái nhà hoặc mui xe.
Những lưu ý kỹ thuật giúp tiết kiệm sơn, chà nhám và dây thần kinh
Trình tự kích hoạt
Khởi động không khí, sau đó thêm sơn, sau đó dừng sơn, sau đó dừng không khí. Đảo ngược thứ tự đó để lại một đốm màu ở đầu mỗi nét, và thân xe mô hình có rất nhiều nét.
phong trào
Chồng chéo mỗi đường chuyền khoảng 50 phần trăm, giữ khoảng cách không đổi và xoay mô hình thay vì xoay airbrush xung quanh nó. Cổ tay xoay thay vì di chuyển sẽ di chuyển vòi đến gần hơn ở cuối hành trình, tạo ra hai dải ướt trên mỗi bảng.
Chuẩn bị sơn
Lọc sơn qua lưới mịn hoặc miếng nylon trước khi cho vào cốc. Khuấy kim loại thay vì lắc chúng và làm ấm lọ sơn mài lạnh trong tay trong một phút để nó phân tử đồng đều.
Bảo trì trong phiên
Rửa sạch bằng chất pha loãng vào cuối mỗi phiên và kéo kim ra từ phía sau, không bao giờ xuyên qua phía trước vòi phun. Một cây kim được lau sạch và bảo quản khô sẽ tồn tại lâu hơn và một vòi phun không bao giờ bị đẩy ra khỏi chỗ ngồi sẽ giữ được độ thuôn của nó.
Việc hoán đổi giữa kim 0,3 mm để lấy màu và bộ 0,5 mm cho sơn lót nhanh hơn so với việc làm sạch một vòi phun nhiều lần và đó là lý do tại sao các bộ vòi phun có thể hoán đổi cho nhau lại quan trọng hơn các loại cọ khí bổ sung. Một bộ sản phẩm được chế tạo xung quanh các kim 3 mm, 5 mm và 8 mm bao gồm các công việc sơn lót, màu sắc và chi tiết từ một thân máy.
Bộ dụng cụ tạo mẫu chuyên nghiệp Airbrush Gun Pen với vòi phun kim 0,3mm/0,5mm/0,8mm Cốt lõi của bộ sản phẩm là súng airbrush cao cấp với thiết kế tinh tế và vận hành êm ái, có thể dễ dàng đối phó với những thử thách vẽ tranh phức tạp. Chúng tôi đặc biệt trang bị... Xem sản phẩm → Các vấn đề thường gặp trên thân xe mô hình và cách khắc phục
Hầu hết mọi khiếm khuyết trên thân xe cân đều bắt nguồn từ khoảng cách, độ mỏng hoặc sự chuẩn bị bề mặt hơn là do bản thân airbrush.
| vấn đề | Tại sao nó xảy ra | sửa chữa |
|---|---|---|
| Bề mặt khô, nhám | Airbrush được giữ quá xa, sơn khô giữa không trung | Di chuyển đến 10–15 cm và giảm áp lực một chút |
| Vỏ cam | Lớp phủ được thi công quá ướt hoặc bề mặt lạnh | Đầu tiên phun sương, sau đó nhấp nháy 15 phút giữa các lớp |
| Chạy và chùng xuống | Cò súng được giữ mở trong khi tay tạm dừng | Tiếp tục di chuyển, làm mỏng lớp sơn, xây dựng các lớp mỏng hơn |
| Nhựa bị móp hoặc nứt | Sơn mài nóng phun thẳng lên polystyrene trần | Trước tiên hãy sử dụng sơn lót rào cản hoặc sơn lót acrylic |
| Những hạt bụi trong suốt | Chuyển động không khí tĩnh, xơ vải và nhà xưởng | Lau bằng vải dính, làm việc trong buồng kín |
| Màu hồng sữa trong sơn mài | Độ ẩm trên 65 phần trăm | Thêm chất làm chậm, lắp bẫy ẩm hoặc đợi không khí khô hơn |
Bảng 2: Sáu khiếm khuyết thường thấy nhất khi đánh bóng thân xe mô hình bằng airbrush, cùng với cách khắc phục thực tế cho từng khiếm khuyết.
Danh sách kiểm tra trên ghế trước khi bạn bắt đầu phun thuốc
Hầu hết các lớp hoàn thiện bị hỏng là kết quả của việc thiếu một vật dụng chứ không phải do kỹ thuật kém. Đây là những vật dụng đáng có trong tầm tay trước khi phủ lớp sơn đầu tiên xuống.
- Bộ kim và đầu phun dự phòng 0,2 mm và 0,5 mm, phù hợp với thân máy đang sử dụng
- Cờ lê vòi phun vừa khít với các mặt phẳng để vòi phun không bao giờ bị ép
- Bàn chải làm sạch, bình xịt và chất pha loãng vừa đủ để xả sạch
- Cốc trộn chia độ 5 ml và 10 ml có vạch rõ ràng
- Lưới lọc mịn hoặc miếng nylon sạch để lọc sơn
- Băng keo che phủ có độ bám dính thấp có chiều rộng 2 mm, 6 mm và 18 mm
- Vải dính và găng tay nitrile để loại bỏ bụi cuối cùng
- Bộ điều chỉnh và bẫy ẩm được lắp giữa máy nén và ống mềm
Đầu phun, kim và nắp thay thế là vật tư tiêu hao, không phải là phụ kiện để đặt hàng sau khi xảy ra sai sót. Bộ phụ kiện gồm 10 món với đầu phun 2 mm, 3 mm và 5 mm, kim phù hợp và cờ lê nhỏ giúp xử lý các hư hỏng thường gặp nhất trong một lần mua.
Bộ phụ tùng thay thế Airbrush 10 miếng với vòi phun Airbrush 0,2mm, 0,3mm và 0,5mm, Ne Bộ phụ tùng thay thế airbrush gồm 10 món bao gồm ba kích cỡ vòi phun airbrush, kim, nắp vòi phun và cờ lê mini với các kích cỡ 0,2mm, 0,3mm và 0,5mm, được thiết kế ... Xem sản phẩm → Thông gió, an toàn cho da và dung môi
Airbrush không phải là mối nguy hiểm trong sở thích này; sơn càng mỏng và càng phun khí dung. Hộp các tông trong phòng kín sẽ tập trung hơi nước thay vì loại bỏ nó, và mùi bay đi không giống như hơi nước bay đi.
- Xịt trong buồng hoặc không gian có hệ thống thông gió chéo và giữ đầu hút của máy nén cách xa luồng phun để lượng phun quá mức không bị kéo ngược lại qua máy.
- Đeo mặt nạ phòng độc có hộp hơi hữu cơ để làm sơn mài, cùng với kính an toàn. Mặt nạ chống bụi không ngăn được hơi dung môi.
- Giữ giẻ tẩm dung môi trong hộp kim loại kín. Xếp chồng lên nhau ngoài trời, chúng tạo ra nhiệt khi khô.
- Không bao giờ phun gần máy nước nóng, đèn hoa tiêu hoặc ngọn lửa. Hơi sơn mài nặng hơn không khí và di chuyển dọc theo sàn nhà.
- Rửa sạch sơn và chất pha loãng khỏi da ngay lập tức, đồng thời đeo găng tay nitrile trong khi dọn dẹp. Tiếp xúc nhiều lần với dung môi sẽ gây viêm da từ rất lâu trước khi gây ra tình trạng nghiêm trọng hơn.
Thân xe kiểu mẫu mang lại sự nhất quán hơn là trang bị đắt tiền. Cố định kích thước kim cho phù hợp với công việc, giữ áp lực từ 12 đến 18 psi cho màu sắc, làm mỏng lớp sơn cho đến khi nó chảy như sữa và tạo lớp hoàn thiện thành các lớp mỏng thay vì một lớp sơn dày. Mọi thứ khác trong danh sách này đều là công việc chi tiết.
Điều đó cũng có nghĩa là airbrush, máy nén và các vật tư tiêu hao phải đến từ một nơi có kích thước ren và độ côn đầu phun phù hợp, do đó, một chiếc kim 0,3 mm được mua trong sáu tháng vẫn nằm chính xác trong cùng một thân máy. Của riêng chúng tôi airbrush và phạm vi máy nén mini được xây dựng dựa trên ý tưởng đó, với các phụ kiện và dòng vòi phun giống nhau trên các bộ dụng cụ.
